欢迎来到123康桥!

收藏本站|网站地图

您的位置:123康桥 >> 情有可原 >> 高速惊魂,生死一瞬间!看完以后都不想开车了!

高速惊魂,生死一瞬间!看完以后都不想开车了!

来源:站内编辑更新 时间:2017-01-12 02:02编辑:本站

  高速惊魂,生死一瞬间!看完以后都不想开车了!

    摘要:出行提醒今天是月日礼拜六农历二月初二本日限号周末不执行尾号限行高峰限行外埠号牌车辆以及.吨下列的货车每一天:-:、:-:、:-:不能上路行驶一个好朋友恰是由于之前看过这个帖子,前天在高速上.出行提醒

高速惊魂,生死一瞬间!看完以后都不想开车了!

    今天是月日礼拜六农历二月初二

    本日限号

    周末不执行尾号限行

    高峰限行

    外埠号牌车辆以及.吨下列的货车每一天:-:、:-:、:-:不能上路行驶

    一个好朋友恰是由于之前看过这个帖子,前天在高速上才防止一块儿交通事故,救了他一命。他说必定要在网上发出来,让更多的司机朋友看见,走高速的司机朋友在每一次上高速前,最佳把这篇文章复习一遍。

    下列是走高速路必需注意的:

一泊车、泊车、仍是泊车

    最首要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是甚么?是泊车!在高速运动的车流里无论由于甚么缘由导致道路拥塞而泊车,最可怕的事情就可能要产生了。这里我要重点说一下小车,碰到这类情况,小车司机发现前方道路拥塞时,必定要马上看观后镜里有无大货车随着你,如果有,必定要提早减速并打开双闪灯提示后车注意,给后面的大车足量的距离以及时间减速,如果后面的大车按喇叭或者向你不停的闪灯,相信我,他必定是刹不住车了,你必定必定要加速往紧迫泊车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。

    每一年!每一年咱们都会碰到几起这样的事故:由于堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是甚么车,不要自认为安全,我见过拉开后紧缩的只剩一米长的车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过甚中被困的人的扭曲的身影以及嚎叫,我见过挤患上只有二指宽的人的头颅。

    你或者许会问,后面的大车为何不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或者多或者少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就可以解决的问题。碰到情况,特别是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。仍是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全体离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!

    为何要等七八辆?年我手里曾经有一辆车连撞十三辆车的纪录,在咱们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧迫泊车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出泊车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命廉价!在这里,仍是那句话:紧迫泊车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!

二爆胎时的操控处理

    提到车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎特别是前轮爆胎酿成的后果远比大车爆胎严重,爆胎尽管不可预料,但在咱们的事故处理中往往发现一个现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的常常是右边护栏,反之亦然。究其缘由,在车辆爆胎时因胎径及磨擦系数的不同,车辆的运行轨迹将倾向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向机能反应在已经爆胎的车辆上是有一个缓慢性的,加上因爆胎酿成的忙乱,往往造成纠正过度,从而人为加重车辆的失控,导致左前轮爆反而撞上了右侧护栏,乃至连续屡次撞击摆布护栏的现象产生。

    正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向,无论车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并使劲维持,同时不要采用紧迫制动,由于这时候车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行动掌握在受节制的进程中并努力维持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。

三超速行驶

    超速行驶的危害大家都知道,不管是处所仍是高速,都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速KM的小车,假定你身高CM,从你眼睛发现情况,到大脑做出判断,再反应在刹车制动,生理上的反映时间是.S摆布,而这时候你的车辆已经经前行了.M。米的距离!会包括多少无可奈何的生命!咱们曾经经在限速KM/H的路段查超速,有辆小车居然跑KM/H,看着照片,咱们都说这个驾驶员早晚要报销,那是他的命,命在他的手中,他人无能为力。对于于超速行动,我只有两句话:一句是“十祸九快”,一句是不要迷信“好车”,常常有些人迷信自己的车好,机能就好,然而生命眼前是人人同等的,咱们手里有宝马,有保时捷卡宴,还有S,无论日本车欧洲车,只要超速失事,该死死该伤伤,一点不耽误。

    我国最高等级的高速公路限高速是KM/H,这是写在安全法里的法定最高时速,这不是没有依据的,据国外资料,如果一辆时速超过KM的小车产生爆胎事故,无论你是不是系安全带,司乘人员的死亡率是%!记住,不是%,也不是%,是%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友,祈祷你的轮胎坦然无恙罢。

四行车前的安全检查

    仍是爆胎问题引出的题目,这是一个很偶然的因素,你说你是新车?咱们手里有千米不到的新车爆胎,至于车型我不利便在这里说,但可以流露是某公司十万元摆布最普通的家用车。除了了出行前检查轮胎,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,乃至雨刮以及玻璃水也要细心检查,咱们曾经经下班时坏了雨刮,邪门,恰恰是左雨刮,那天又正好是雨夹雪,可想而知咱们那几十千米的路是怎样回的家!不堪回首啊,这是高速公路,前不着村后不着店的,幸好咱们熟识路况,打着双闪以及警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路,要是换了他人,要末受罪,要末就容易出危险了。回到家后检查车辆,原来是雨刮连杆掉了一个螺丝,一毛钱都不到的维修本钱造成为了多大的麻烦以及隐患!

五高速公路的标线、标牌以及正告

    相信良多时常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的正告标语以及警示灯,我之前没上高速干的时候也没有在乎这些东西,但干了这几年才深深感触,那每一个“事故高发路段,请小心驾驶”,当您在路上见到相似的正告标志时,必定要成心识的降低车速并维持车距,同时做好应答紧迫情况的筹备。

六尽可能防止夜间行车

    在我国目前的现实里,这是一个全国普遍的规律:夜间行车的大货车数量要远远多于白日在路上跑的。在咱们这里,光说大货车,白日与夜间的比例能到达:乃至更高,晚上巡逻时左侧是一溜白灯,右侧是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经经让咱们困惑过,白日视线又好,车流量又小,为何这么多的货车要昼伏夜出?以致咱们时常为处警彻夜不眠。后来通过以及当事司机聊天才知道,白日要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最首要的是路政、超限以及交警白日都在路上,晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的多发时段,作为小车的司乘人员,在晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”仍是首要的是忙了一天的大车司机大部份涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、背法驾驶等,给行车造成更大的安全隐患。而且大车的坐位较高,高速公路的中心隔离护栏根本挡不住对于面射过来的一串车灯,大车司机几近是在半眩目的状况下开车,你愿意一路上以及这样的司机们一同驰骋吗?

七超车时多用闪灯提示

    高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车根本听不到,超车时仍是多切换远近闪灯提示一下对于方更有用。而且,当你发现行车道内有两辆以上大货车先后距离比较近时,超车时你就要防备后面的大车骤然变道超车,那时如果你正好跑到他旁边,那可就真要听天由命了。相信我,那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了,更何况你是小车,不易被发现且车速更快。而且,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部二、三百米时最佳切成近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判。要知道,在路上让其他车辆更清楚地看到你,与你是不是能清楚看到对于方是平等的首要。

    说到这里,想起在市里时常有晚上不开车灯或者者打着远光会车的摩托以及机动车,他们自认为自己能看清路面以及其他车,而他人是不是能看清他们呢?那都是一些自私而且绝不谅解他人的人,我一直很鄙视这些人。

八非紧迫情况不要占用紧迫泊车道

    紧迫泊车道,顾名思义是在紧迫情况下才能使用的车道。

九维护现场,保证安全

    咱们大队管辖的高速路段约千米,跟着人员的增添及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命),咱们分成为了两个事故出警点各辖一段,可就是这样,在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时时常接到这样的事故报警:双方产生了简单的刮擦或者追尾,事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够挪动,可不管咱们怎样在电话里劝,双方当事人就是不肯将车移到路边!必定要咱们到现场“照像”后才肯动车!七八十千米呀!最快也要四十分钟一个小时!有时为了百十块钱的损失,两个车横在路面梗阻通行导致堵路达十余千米!

    碰到这样的司机,我捶他的心都有!你为了自己的些微利益,不听交警的劝告独断独行,如果你的车辆滞留路面引起二次事故怎样办?如果你的车辆滞留路面,导致后面堵路造成事故怎样办?可以确定的是如果再产生事故,所酿成的人员财产损失必定会大于你的小事故,到时,后面的事故当事人如果起诉你,尽管你可能不用承当法律责任,但你百分百要承当赔偿责任!

    在高速公路产生财产损失轻微的事故,如果无人员伤亡、双方对于成因无异议,且车辆具备挪动能力,必定要将车辆挪动致紧迫泊车道内停放,现在的人们几近都有拍照功能的,可以在动车前用自己的将原始现场拍两张照片,放心,碰到这样的“挪动现场”,高速事故交警必定不会难为你的!

十产生事故后

    固然,前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上产生大的财产损出事故乃至伤亡事故,你是必定不能动现场的(抢救伤员除了外),这时候就牵扯到两件比较首要的事情了:设置正告标志以及电话报警。在高速公路产生交通事故导致车辆没法挪动的,必定要在事故现场来车方向一百五十米外设置正告标志,且人员要转移到公路护栏外。记住:必定是一百五十米外,如果由于你设置的正告标志达不到这个距离,导致产生二次事故,那末咱们事故民警是必定会在二次事故中给你划责任的,最最少也是次要乃至平等!惋惜的是,凭我在高速公路上这几年的实践,没有一个当事人会“舍患上”将正告标志设置到位,能在车后五十米之外设置标志的就令我刮目相看了!

    还记患上去年夏天的午夜,我以及队上的一个老同志巡逻回单位的途中,在对于面半幅的下坡

更多健康知识请扫描微信二维码

上一篇:没有了!

下一篇:没有了!

情有可原情同手足面红耳赤腼颜人世迷途知返好整以暇豪情壮志蒿目时艰大公无私大地回春

媒体合作QQ:910090416 合作热线:15210740049 本频道所发布内容法律责任由北京负责

提示:任何关于健康的建议都不能替代执业医师的面对面诊断,本站不做网络诊疗本站信息仅代表其个人观点,不代表本站同意其法,请谨慎参阅,本站不承担由此引起的法律责任。未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像,如有违反,追究法律责任。

网站地图